叙利亚革命– Nour Jokhdar

跨叙利亚空中交通量正在迅速增长，三个月内记录了约58,000次航班，这增强了叙利亚空域作为区域走廊的作用，并从过境费中提供了外币经济资源。这与开发空中导航系统和基础设施现代化的努力相吻合，以支持叙利亚地理位置在连接海湾、伊拉克、土耳其和欧洲方面的投资，并促进航空业重返区域和国际航空运输网络。

民航和航空运输总局局长奥马尔·胡斯里（ Omar Al-Husri ）表示，叙利亚今天目睹的情况清楚地表明，人们对其领空恢复了信心，并逐步恢复了其作为地区空中走廊的作用。

Al-Husri在向“叙利亚革命”报纸发表的特别声明中解释说，过境运输量加速增长，从6月的15,620架飞机增加到7月的20,315架飞机，增长了30.1 ％ ，然后增加到8月的21,971架飞机，与7月相比增加了1,656架次，增长了8.2 ％ ，使三个月内的过境航班总数达到57,906架次。

Al-Husri指出，这一增长反映了对叙利亚领空的日益依赖，因为我们努力提高空中导航服务的效率，提高安全性，改善向航空公司提供的服务质量，并强调我们的目标是通过发展导航基础设施和提高向过境飞机提供的服务的效率来保持这一增长，并将其转变为可持续的运动。

现代经济体的空域从主权空间转变为战略经济资产，通过所谓的“区位租金” ，即国家地理位置提供的财务和战略回报以及优势，可以产生持续的外汇收入。空域是一种食利资产，因为它是国家拥有的有限主权资源，并允许它通过授予航空公司以特定费用使用它的权利来实现资金流动。

这些收入来自航空公司根据1944年《芝加哥民用航空公约》确立的完全和专属航空主权原则，为使用空域和空中导航服务而支付的空域过境费。

关于这一点的经济重要性，经济专家阿里·穆罕默德博士解释说，尽管叙利亚享有地理和地缘政治位置，但在多年的战争和制裁期间，叙利亚领空仍然没有得到充分投资，并指出，这个位置目前使其有机会成为连接海湾、伊拉克、土耳其和欧洲的空中走廊，航空公司恢复使用叙利亚领空反映了这一角色的逐步恢复。

穆罕默德在接受“叙利亚革命”报纸采访时补充说，位于主要航线上的国家可以从过境费中获得可持续的收入，过境费是一种资源，其特点是与其他生产部门相比，资本成本较低，因为它主要依赖于有效的管理和安全的导航基础设施，与工业和能源部门所需的投资量相比。

根据非官方数据，该国家/地区每次过境行程可赚取499美元。根据这笔费用， 6月份的运输收入估计约为780万美元，而5月份约为590万美元。

穆罕默德指出，陆地走廊需要在基础设施、维护和保护方面进行大量投资，而空中走廊需要导航结构、设备和运营服务，以便直接回报过境运输。

他指出，过去几个月，特别是5月和6月，飞越叙利亚领空的航班数量大幅增加， 6月份的航班数量超过15,000架次，超过了前几个月和去年同期的水平，并指出此次航班产生的过境费可能达到每月近1000万美元的收入，这反映了叙利亚领空的经济回报不断增长。

根据民航总局的数据，过境航班数量从去年2月的4,267架次增加到5月的11,801架次，然后在6月达到15,620架次，加速增长，反映了叙利亚领空逐渐回归区域导航网络。

关于当局按照国际民用航空组织（ ICAO ）的标准发展叙利亚领空和现代化空中导航系统的步骤， Al-Husri说，当局正在努力实现航空路线和导航设备的现代化，在这种情况下，它在进行技术研究，模拟和协调后，通过东部地区的航空路线“L602”与邻国，因为该走廊记录了2,188次空中过境运输。

他补充说，大马士革和阿勒颇机场的导航设备现代化工作仍在继续，包括ILS/DME和DVOR/DME系统，以提高夜间和低能见度条件下的运营能力，提高运营能力并开辟新的目的地，此外还根据国际民航组织的标准开发CNS/ATM系统，并利用叙利亚的地理位置，将其转化为区域和国际航空网络内的运营和经济价值。

在恢复叙利亚民用航空部门的更广泛项目的背景下，叙利亚于8月下旬收到了空客A320系列八架飞机中的前两架，这是叙利亚航空公司机队现代化和扩大运营能力计划的一部分。

Al-Husari证实， YK-AKI和YK-AKJ两架飞机各有156个座位，标志着国家航空公司机队现代化计划的开始实施。

他解释说，该计划旨在达到A320系列的8架飞机，前提是其余飞机根据其技术和运营准备情况以及接收，注册和操作程序相继进入。

他补充说，根据相同的配置，八架飞机的完成将使新机队的名义座位容量提高到约1,248个座位，并指出该计划旨在增加航班数量，扩大目的地网络，并提高叙利亚航空公司的运营可靠性。

在发展机构绩效的框架内，民航和航空运输总局最近获得了国际质量管理体系ISO 9001认证，获得美国认证，并在国际认证论坛（ IAF ）正式注册，成为自叙利亚解放和解除制裁以来首个获得该证书的叙利亚政府机构。

阿拉伯叙利亚标准和计量组织主任亚西尔·阿里维（ Yasser Aliwi ）证实，一家国家机构已获得质量管理体系的ISO 9001认证，这表明了机构对质量管理明确方法的承诺程度，提高了绩效，提高了效率，提高了受益人的满意度。

ISO 9001是质量管理体系的国际标准，提供了一个框架，帮助组织提供一致的优质产品和服务，提高效率，满足客户期望和法规要求。

在民航和航空运输总局的愿景以及旨在建立可持续发展的民航部门的2030年战略中， Al-Husari强调，叙利亚机场是一个综合网络，是该国经济结构的重要组成部分，大马士革，阿勒颇，德尔祖尔，卡米什利，拉塔基亚和其他机场的发展，并将其与区域和国际目的地网络联系起来，将为客运和航空货运创造更多机会，并支持旅游，贸易和投资。

他补充说，叙利亚的地理位置使其成为连接欧洲、海湾、土耳其和亚洲的重要机会。因此，管理局的愿景是建立一个包括机场、空中导航、国家航空公司、航空货运和物流服务在内的综合航空系统，使航空业成为叙利亚经济增长的引擎之一。

12月25日，民航和航空运输总局与Urbacon Holding Company领导的国际联盟签署了大马士革国际机场投资、开发、扩建和运营的最终合同，该联盟包括土耳其公司Genghis Construction和Kalyon ，以及美国公司Assets Investments。

根据官方公告，该项目的总价值约为40亿美元，其中包括大马士革国际机场的开发、扩建和运营，这是政府重建航空运输部门基础设施和提高机场容量的方法。

在基础设施发展项目的同时，叙利亚国家寻求吸引阿拉伯和外国航空公司，并重新扩大往返叙利亚的直飞航班网络，以改善经济和外交关系，并取消或放松一些阻碍航空业投资和交易的国际限制和制裁。

经济学家阿里·穆罕默德（ Ali Mohammed ）表示，不断增长的空中交通量对旅游和投资部门产生了积极影响，因为它有助于促进游客、商人和投资者通过大马士革和阿勒颇机场抵达叙利亚，并提高对叙利亚现实的信心，他指出，国际航空公司向叙利亚领空的过境表明了对叙利亚民用航空系统及其航空安全水平的信心。

穆罕默德强调，叙利亚的地理位置使其重新发挥其作为连接海湾国家和伊拉克与土耳其和欧洲的空中走廊的自然作用，并指出目前的大部分过境航班是前往欧洲的海湾航班，此外还有连接西欧和东南亚的航班。他解释说，许多这些航班以前使用了替代路线，特别是通过伊拉克，但那里一些空中走廊的拥堵，以及叙利亚领空的重新开放，使叙利亚航线成为一个更有效的选择，恢复了叙利亚作为该地区战略陆地和空中走廊的历史作用。