中国公司正在通过扩大对埃及轮胎行业的投资、开发面向该地区的汽车直接海运航线以及增加对阿拉伯市场的农产品出口来加强其在中东市场的工业和商业存在，旨在加强与区域市场的生产、贸易和物流联系。

埃及、阿曼苏丹国和阿联酋在这些运动中脱颖而出，宣布中国在埃及轮胎行业投资数十亿元人民币，开通一条直接海运线路将汽车运往阿曼港口Duqm ，以及中国农产品在阿联酋市场的份额不断增加。

埃及正在利用其地理位置、商业协议、基础设施、工业区以及靠近中东、非洲和欧洲市场的优势，扩大中国轮胎公司的投资。

新华社说，去年9月，山东玲珑宣布打算投资2.7亿美元在亚历山大省建立一家工厂，每年生产600万个半钢子午线框架。

据该机构称，自今年年初以来，六家在轮胎领域运营的中国公司宣布在埃及进行新投资，总计近400亿元人民币，约合59.8亿美元。

赛昂集团在其埃及项目中的累计投资约为17亿美元，计划每年生产2700万个半钢子午线轮胎和165万个钢子午线轮胎，此外还有2万吨越野轮胎。

这些投资包括原材料和生产要求，因为山东林克计划在苏伊士运河经济区Sokhna工业区的一个项目中投资10亿元人民币，以生产二氧化硅和炭黑，而赫美尔集团计划在一个制造轮胎模具和工业部件的项目的第一阶段投资1亿美元。

这种扩张反映了在中国境外建立综合生产体系的趋势，这有助于降低物流成本，满足区域需求，并受益于埃及提供的贸易优势。

在产业扩张的同时，中国正在加强通往中东的航线，一艘载有2,727辆中国制造汽车的船只离开钦州港，该港口隶属于北部湾南部港口，直接前往阿曼的杜姆港，预计需要大约15天的时间。

新华社表示，此次出货量创下了通过港口单次出口汽车的最大出货量纪录，并解释说，新线路将汽车运输到Duqm ，而无需在中间港口停留，从而缩短了出货时间，方便了中国产品进入区域市场。

港口采用铁路、公路和海上货运相结合的多式联运系统，汽车在运往海外目的地之前，由专用列车从重庆市运往港口。

新线路是连接别府湾港与阿联酋、沙特阿拉伯和约旦港口的网络的一部分，该网络扩大了将中国汽车运输到该地区的选择，并支持出口流动及其在邻近市场的再分配。

中国与该地区的贸易增长延伸到农产品，在阿联酋市场的占有率越来越高，去年9月底，首批重达6吨、价值超过80万元人民币、约合11.89万美元的优质八角茴香从中国南部城市中津运往迪拜。

去年8月，山西省徐州市首次向阿联酋出口了100多吨新鲜胡萝卜，而今年的出货量还包括其他农产品，包括来自中国几个省份的橙子和樱桃。

根据中国海关总署发布的官方数据，这与中国农产品出口的增长相结合，中国农产品出口在2026年前八个月达到4920.3亿元，同比增长4.2%。

根据新华社报道的中国汽车工业协会的数据， 2026年前八个月，中国汽车出口量达到715.3万辆，同比增长66.7%。

出口34.35亿辆新能源汽车，同比增长120%。

2024年，中国与阿拉伯国家之间的贸易额比二十年前增加了十倍，达到约4070亿美元，而2004年为367亿美元。

中国对阿拉伯国家的商品出口额约为2060亿美元，而来自阿拉伯地区的进口额为2010亿美元，主要集中在汽车、电话、工业品、机械和电子产品，而原油和天然气产品、其衍生物和原材料则主导着阿拉伯国家对中国的出口。

这些指标反映了中国-阿拉伯贸易领域的多样性，从工业产品和汽车到农产品，同时发展运输线路和扩大投资，为埃及提供了加强其工业和出口作用的机会，支持阿曼苏丹国在航线上的地位，并扩大了阿联酋市场在进口农产品方面的选择。